Category Archives: Teknik

När vi köpte Splash fanns 5st Tudor 115Ah batterier.. Ett för start/Motor (från år 2000), två fram i fören för bogpropellern (Från 2006) och tre för förbrukning (2010).. Och dom sitter på varsin ladd-krets (Diodbrygga med 3 utgångar) samt tre separata C-Tek laddare (Starter 300, M100 och M300). Sen har jag kompletterat med 2×70 + 1x50w solceller..

Bogpropellern fungerade hyfsat vid provkörning men la av rätt omgående när vi tog över båten.. Trodde batterierna gav sig och köpte nya medans jag hade bil i Helsingborgs gästhamn i somras (2st 100Ah).. Det var dock INTE batterierna utan kraftig oxid som var problemet.. Så nu står jag med två, tillsynes och vad jag kunnat mäta hittils, batterier som nog skulle platsa fint i förbrukarbanken..

Att dessutom har 2x100Ah för enbart bogpropellern känns sådär..

 Det får nog bli en omkoppling av hela elsystemet.. Batterierna fram får även driva ankarspelet fram.. Dessutom ska jag nog sätta en brytare så jag kan koppla ihop det med förbrukarbanken och öka den kapaciteten lite..

Sen tror jag – om jag får bra värden när jag ska testa kapaciteten på dom “gamla” 115Ah batterierna jag har i garaget nu – att jag monterar i dom i stuven bakom batterilådan.. Då skulle det bli 5×115 + 2×100 = 775Ah.. Visst – man SKA inte blanda i onödan… Men om alla ligger ungefär lika “slitage” kan det funka rätt bra.. Och mot att börja kassera batterier med OK status verkar inte vettigt..

Vi har tidigare med gott resultat haft lite olika batterier.. Zefyros hade vi original Bosch 140Ah Heavy Duty ihop med ett Batterilagret 150Ah.. Höll 5 säsonger “elakt” behandlade.. Sen 3×100 + 1x86Ah då det var det som fysiskt fick plats – gick kanon två säsonger lite drygt och sen tror jag att köparen kört vidare på dom.. Så helt fel tycks det inte bli att blanda..

Det kommer bli brytare mellan dom befintliga 3×115 samt framåt mot dom två 100Ah i fören så att jag kan skilja ifrån dessa som inte “hör ihop”.. Det blir med största sannolikhet en brytare även mellan 3×115 och 2×115 så kan vi skilja isär helt om båten ska ligga helt oanvänd…

Oftast ligger vi på landström och då tär dom inte på varandra, och när vi inte laddar så använder vi batterierna.. Det finns en hel del olika tankar på området men om man ska tro på tex Skyllermarks så fungerar det rätt bra att koppla ihop olika sorter med olika ålder..

Tankar kring detta? Skriv gärna en kommentar eller maila…

Påstår Pelle
S/Y Splash

Ja.. En vecka till har passerat med lite för högt tempo på jobbet för att hinna med båten på kvällarna, men helgen är ju fortfarande tillgänglig 😉

Det finns stora projekt, och betydligt mindre, på listan över vad som ska fixas under vintern… Några punkter till börjar bli avbockade…

Rodret har fått sig en omgång… Det var en hel del ojämnheter innan efter halvtaskiga reparationer.. Eller ja – reparationer är kanske att överdriva.. Det hade blivit lite naggning i kanterna p.g.a is samt en utbuktning mitt på rodret enligt tidigare ägaren – Så dom “öppnade” och konstaterade att det inte var några skador utan mest kosmetiskt.. Vid bläsringen upptäckte vi detta och dessutom var det ganska ojämnt. Rodret är dock torrt inuti och nu har jag jämnat till ytan inför epoxi-behandling.. Utöver det så finns inga glapp i rodret och det tycks helt homogent och visar inga tecken på delaminering eller sprickbildning någonstans utmed hela hjärtstocken – vi kan segla vidare med gott samvete 😉

Ett lite mindre “projekt” men nog så viktigt för helhetsintrycket var byte av “koppen” vid dusch-handtaget på akterspegeln. Splash hade en kallvattendusch när vi köpte henne.. Vi var bortskämda med kall/varmvattendusch på badbryggan från dom senaste två båtarna vi haft så inför semestern skaffade jag alla delar som behövdes för att fixa detta även på Splash vilket senare monterades under semestern.. Men – det fanns inga nya “koppar” i lager hos lokala handlaren så det fick vänta tills nu.. Beställde den häromdagen och hämtade den idag – det kommer bli bra mycket snyggare än den väderbitna lätt grå-daskiga som sitter där..

Den här generatorn på 115A (Volvo Penta original) tänkte jag försöka montera på MP22:an då original är på 50 eller 60A.. Dock verkar det inte vara helt problemfritt då den är rätt mycket större än originalet.. Får fundera vidare på det där.. Trist om det inte funkar (köpte generatorn till ett riktigt bra pris)..

MD22:an är förövrigt utrustad med givare för tex kylvattentemp, oljetryck osv.. Men mätarna finns bara på “de-luxe-tavlan” som är svindyr.. Köpte tempmätare på Biltema i somras för att prova och den har visat sig funka kanon. Har även mätare för oljetryck liggandes och funderar på att beställa en rostfri skiva istället för den stora svarta som sitter “bakom” motorpanel och mätarna idag.. Placeringen av mätarna kan bli bättre (tankmätaren satt redan “dumt” när vi köpte Splash) så vi kan få plats med en till..

Fick rollat på ett lager epoxi till precis innan jag lämnade båten idag… Så nu är det 2 lager klara – kanske bli lite mer imorgon om jag orkar…

Återstår mycket, men det tar sig succesivt vilket känns skönt!

Påstår Pelle
S/Y Splash

Skönt att ha fått på ett första lager bottenfärg. Då behöver vi inte fundera på att epoxin härdar för mycket och då slipper vi alltså eventuell slipning (om epoxin får härda för mycket måste man slipa ytan för att få fäste med bottenfärgen.. är ungefär 7-10 dygn vid nuvarande temp..)..

Nu tänker vi vänta med nästa lager tills epoxin har härdat helt så att vi kan sickla av dom små ojämnheter som finns med en slipad spackel.. Gjorde det på förra båten och det blev grymt bra..

Ytan är riktigt bra – slätare än vi trodde det skulle bli.. Epoxin – Vc 17 Tar² – är självutjämnande men jag tyckte den såg lite apelsinskals-lik men det känns väldigt slätt nu när färgen är på.. Blir nog kanon!

Finns mycket annat att göra under tiden som epoxin härdar, men nu väntar en vecka med lite tjänsteresa osv så det blir nog inte mycket gjort med båten på en vecka iaf..

Påstår Pelle
S/Y Splash

Har hunnit en bra bit med bottenbehandlingen idag.. Först bytte vi kulör till vit epoxi…

Täckte rätt bra och det verkar som om täck-siffrorna som International anger i sina datablad stämmer VÄLDIGT bra med hur jag rollar för tillfället..

Sen en tur till Hjertmans för att köpa en 2,5l burk till med epoxi.. Passade på att äta en god lunch på Mannerströms ställe i “willy´s huset” i Sisjön samtidigt..

Se gick vi lös med den nyinköpta svarta epoxin.. Den tillsammans med burkarna jag hade kvar från leveransen från SVB i Tyskland sträckte lika bra som den vita.. Så nu har vi tre hela lager VcTar² utanpå den befintliga epoxin från när båten var ny. Det får räcka..

Ytan tycks bli bra… Ska bli spännande att se hur slät den är när den torkat över natten.. Man ska ha minst 10 timmar innan man stryker bottenfärg (Vc17m Extra) så det tänkte vi ge oss på under morgondagen…

Det enda som återstår sen är att göra klart rodret och så fixa ny SIKA runt stödlagerbock och köl.. Och så jämna till bogpropeller-röret lite (och köpa och montera nya fembladiga propellrar på bogpropellern)..

Nu tar vi lördagskväll och njuter i soffan.. Efter en rätt hård dag!

Påstår Pelle
S/Y Splash

Sådärja…

Ett lager epoxi är klart – både skrov och köl. Rodret återstår, men där ska jag jämna till formen och spackla lite så det stressar vi inte med.. Imorgon blir det nog en tripp för att köpa lite mer epoxi för det var restnoterat vid min senaste “postorder-beställning”.. Och nu har vi härdningstider att ta hänsyn till, så vi undviker långväga beställningar.. Tanken är ett lager vid epoxi utanpå detta imorgon, så ett lager svart igen på söndag och kanske ett lager bottenfärg då.. Eller på måndag… Men vi närmar oss en “färdig” botten..

 Vi har iaf världens bästa super-duper-stereo… Den har tydligen en inbyggd TV också -den har vi inte provat… En högtalare funkar.. Och på 88,3 “Dance” så är det ett rejjält drag när man står och rollar epoxi.. 😀

Påstår Pelle
S/Y Splash

Veckan har så långt varit lite hackad och malen, men efter lite finish-arbete samt noggrann avtorkning med aceton fick jag på ett lager epoxi på nästa hela styrbordsidan.. (Körde slut på en liter innan jag kände att det räckte)..

Tänkte försöka hinna med första lagret på resterande delar imorgonkväll – bör fungera då allt är klart för att bara rolla.. Sen kanske det kan bli två lager till i helgen med lite flyt.. Samt ett lager bottenfärg om det vill sig väl..

Men då måste allt flyta på… Och jag måste få tag på lite mer epoxi imorgon för det var en del restnoterat från den leverantör jag nyttjat hitills..

Påstår Pelle
S/Y Splash

Insåg i helgen, när jag “punktlagade” rostgenomslag att det nog skulle bli oundvikligt att göra något åt hela kölen.. I varje fall om jag ska kunna sova gott 😉

Fick ju prova lite.. Epoxi-spackel på en liten bit för att se hur “jobbigt” det verkade.. Det här var inte den “ojämnaste” delen av kölen utan en mitt-emellandel.. Vissa delar var nästan helt släta, medans vissa har bortåt 3mm mellan topp och dal.. Vet inte riktigt hur det har uppstått – gissningsvis har det varit så från varv – alltså att gelcoaten man sprutat utanpå järnkölen varit ojämn och att tidigare epoxi utanpå gelcoaten lagts på direkt utan föregående spackling.

Kölen är ju en “vinge” framförallt på bidevind/kryss (vilket vi iofs sällan seglar) och dessutom störs roderverkan av för mycket turbulens kring kölen..

Två timmar och c:a 1,5 liter epoxispackel senare är allt utom undersidan spacklat.. Under får det vara – dels kommer jag inte åt och dels så brukar ju inte undersidan av en köl på en semesterseglare vara perfekt 😉

Nu får det härda fram till helgen iaf…

Beställde Vc Tar2 i helgen som jag hoppas kommer i veckan.. Behöver få på epoxin så fort som möjligt så den får härda inför eventuell abralon-polering av ytan inför bottenfärgen..

Påstår Pelle
S/Y Splash

Veckan har varit lite “choke:ad” så det har inte blivit så mycket båt.. Måndagsmorgonen började med en stor olycka på E6:an så jag fick boka om min Malmö-Aviation-flight till en senare SAS till Arlanda istället.. Ingen större fara för första mötet i Solna låg först på eftermiddagen, men ändå irriterande.. Hem tisdag kväll rätt sent, sen en lång onsdag med för mycket att göra så det var först igår som jag fick tummen ur att pyssla lite..

Har nu spacklat upp lite “vingar” eller “spoiler” framför bogpropeller-tunneln samt rundat av hörnen som var minst sagt kantiga innan.. Det tar sig så sakteliga.. Ikväll gick jag över ytan med ett relativt “fint” epoxi-spackel runt bogpropellern – dock lösningsmedelsfritt så det tar lite tid innan jag kan slipa det..

Dessutom blev det ett lager epoxi i stäven för att se hur VC Tar2 fungerar. Har jobbat med Nils Malmgrens lösningsmedelsfria en gång på en B31:a vi hade, och sen Hempel LightPrimer på Zefyros.. Dom hade rätt olika egenskaper när man applicerade dom så för att “känna lite” på VC Tar2 beställde jag hem en svart och en vit burk för att prova mig fram..

Tyvärr kan jag ju inte måla över epoxi-spacklet ännu så det ser ju lite mysko ut, men ytan som VC Tar2 lämnar efter sig verkar rätt OK.. Dessutom verkar den “fylla” bra efter blästringen. Jag har slipat en del, våtslipat (med abralon) en del och rollat på “obehandlad yta” på en del.. Ska bli fint imorgon att se hur det blir när det har torkat..

Spontana känslan är iaf att det blir en beställning till med typ 3×2,5liter och 1×1 liter.. (tror jag klarar varje lager med 2,5+1 liter.. )… Den luktar skit, men verkar täcka rätt bra och 3 lager tror jag blir nog eftersom vi redan har iaf ett helt intakt lager (det var minst två lager på båten har jag konstaterat)..

Nu – efter 3 timmars fredagsjobb – blir det lite lugn och ro i soffan, men imorgon är det nog på´t igen om kroppen hänger med 😉

Påstår Pelle
S/Y Splash

Har jobbat nästan 6 timmar med båten i helgen. Skönt att komma igång och få klart vissa vinterbestyr redan nu.

Idag började jag i motorrummet som från varv är försett med en lampa.. En riktigt kraftfull belysning;

Ljusutbytet lär nog inte vara så kraftfullt i den här armaturen.. Att lampan dessutom varit trasig sedan vi köpte båten iaf gjorde att jag tröttnade… I en gömma hemma hittade jag lite överblivna LED-lister för ett tag sedan som jag fick tummen ur att montera idag.. Nyttjade strömbrytaren i den gamla armaturen tills vidare, men jag ska nog sätta en annan brytare istället och ta bort hela gamla armaturen.

Totalt 4 led-lister ger bra ljus – Framför, från sidan och bakom motorn gör att dom viktigaste delarna syns riktigt bra även när det är mörkt runt om nu..  Passar fint inför kommande jobb som ska göras med motorn (byte kamrem, provtryckning spridare osv)..

Utöver detta har jag hunnit med två vändor över skrovsidorna – maskin med 3M FineCut polish och sen ett varv med maskinen och polish-vax..

Det blir skapligt och vi nöjer oss nog med detta resultat. Har lagt på flytande hårdvax idag som får torka några dagar tills vi hinner ner och polera av det.. Överbyggnaden är lite matt på sina ställen så det kan nog bli läge för en vända med abralonet.. 2000, 4000, och sen polish, polishvax och hårdvax.. Det blir några timmar där också, men det är inte så stora ytor som behöver fixas som tur är..

Påstår Pelle
S/Y Splash

Likabra att montera lite mer LED-belysning i vinter..

5m varm-vit “led-slang” kom häromdagen.. Den är delbar vid var tredje diod och baksidan är självhäftande.. Tanken är i första hand att sätta den så att den belyser durken utmed pentryt och kanske runt sofforna. Eventuellt vid bokhyllan/skåpen bakom soffan i salongen.. Får se hur långt den räcker – kanske blir en beställning till 😉

Det kom en trådlös fjärr i samma sändning.. Med dimmerfunktion.. Köpte en likadan hos en svensk firma till förra båten – då kostade den väl 5 gånger mer än vad jag betalade nu.. Den använde vi till att kunna tända små blåa ledlampor som satt runt badbryggan men nu funderar jag på att eventuellt koppla den till däcksbelysningen. Smidigt att kunna tända båten på avstånd när man ska gå ombord under mörka höstkvällar…

Påstår Pelle
S/Y Splash